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智駕不是“甩手掌柜”的借口 安全底線不容逾越
2026年05月06日 09:48:30來(lái)源:智慧城市網(wǎng)整理點(diǎn)擊量:3783
導(dǎo)讀科技向善,安全同行。唯有守住責(zé)任底線,理性看待智能駕駛,才能讓技術(shù)真正服務(wù)于生活,讓每一次出行都充滿安心與保障。
  【智慧城市網(wǎng) 時(shí)事聚焦】5月4日,張先生在滬常高速返滬時(shí)無(wú)意中看到同行車輛主駕和副駕的兩個(gè)女孩頭歪在一旁,疑似在睡覺(jué)。他注意到駕駛座的女孩手不在方向盤(pán)上,腿還蜷起來(lái)伸到上面。
 
  很多網(wǎng)友表示這樣做太危險(xiǎn)。有網(wǎng)友認(rèn)為智能駕駛確實(shí)便利,但車主絕不能做甩手掌柜,駕駛時(shí)還是要集中注意力。還有人疑惑開(kāi)智駕睡覺(jué)會(huì)不會(huì)扣分罰款,交規(guī)是否允許開(kāi)智駕。
 
  無(wú)獨(dú)有偶,近日,浙江溫州高速交警根據(jù)群眾舉報(bào),查處一名女子在高速公路上開(kāi)啟輔助駕駛后雙手離開(kāi)方向盤(pán)化妝、吃東西、隨音樂(lè)舞動(dòng)的危險(xiǎn)行為。
 
  兩起事件背后,折射出的是部分車主對(duì)智能駕駛技術(shù)的認(rèn)知偏差,更是對(duì)交通規(guī)則與生命安全的漠視。
 
  隨著汽車智能化浪潮的推進(jìn),智能駕駛已從概念走向現(xiàn)實(shí),從基礎(chǔ)的輔助駕駛到高階的自動(dòng)駕駛嘗試,技術(shù)的迭代本應(yīng)是為了減輕駕駛負(fù)擔(dān)、提升行車安全。但現(xiàn)實(shí)中,不少車主卻陷入了“技術(shù)依賴”的誤區(qū),將輔助駕駛等同于“全自動(dòng)駕駛”,把車輛的控制權(quán)完全交給機(jī)器,自己則當(dāng)起了“甩手掌柜”,睡覺(jué)、化妝、分心等危險(xiǎn)行為屢有發(fā)生。網(wǎng)友的擔(dān)憂并非多余:“智能駕駛再便利,也不能代替人開(kāi)車”,這句話道破了智駕技術(shù)的核心本質(zhì)——它是“輔助”而非“替代”,是“人機(jī)協(xié)同”而非“機(jī)器獨(dú)駕”。
 
  很多車主混淆了智駕、輔助駕駛與自動(dòng)駕駛的概念,這也是危險(xiǎn)行為頻發(fā)的根源之一。事實(shí)上,智駕是一個(gè)統(tǒng)稱,涵蓋了從基礎(chǔ)輔助駕駛到完全無(wú)人駕駛的所有技術(shù),而目前我國(guó)市場(chǎng)上銷售的汽車,搭載的大多是L2級(jí)及以下的輔助駕駛系統(tǒng),屬于智駕的初級(jí)形態(tài),核心原則是“人控為主,系統(tǒng)輔助”。無(wú)論是特斯拉的Autopilot,還是其他車企的輔助駕駛功能,本質(zhì)上都是通過(guò)車道保持、自適應(yīng)巡航等功能減輕駕駛員負(fù)擔(dān),但駕駛員必須全程監(jiān)管、隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛,雙手不得長(zhǎng)時(shí)間脫離方向盤(pán),更不能分心或入睡。而真正的自動(dòng)駕駛(L3級(jí)及以上),目前僅在部分特定場(chǎng)景下進(jìn)行測(cè)試,尚未全面普及,且即便開(kāi)啟,也需要駕駛員在系統(tǒng)提示時(shí)及時(shí)接管,并非完全無(wú)需干預(yù)。
 
  網(wǎng)友關(guān)心的“開(kāi)智駕睡覺(jué)會(huì)不會(huì)扣分罰款”,答案其實(shí)十分明確。公安部交管局早已明確表態(tài),目前我國(guó)市場(chǎng)上的“智駕”系統(tǒng)均不具備完全自動(dòng)駕駛功能,駕駛員仍是車輛行駛安全的第一責(zé)任人。根據(jù)《道路交通安全法》及相關(guān)規(guī)定,駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí),駕駛員不得有妨礙安全駕駛的行為,雙手離盤(pán)、分心駕駛、疲勞駕駛等均屬于違法行為,一旦被查處,將面臨罰款、記分等處罰;若因此引發(fā)交通事故,駕駛員還需承擔(dān)民事賠償、行政處罰甚至刑事追責(zé)的三重法律風(fēng)險(xiǎn)。上海曾發(fā)生一起典型案例,一名駕駛員開(kāi)啟輔助駕駛后,因彎腰撿拾飲料瓶分心,未能及時(shí)接管車輛,最終撞上道路養(yǎng)護(hù)工人,致1死1傷,不僅被吊銷駕駛證,還因涉嫌交通肇事罪被移送審查起訴,即便獲得諒解,也難以挽回逝去的生命與破碎的家庭。
 
  科技的意義,在于讓生活更安全、更便捷,而非成為漠視規(guī)則的“保護(hù)傘”。智能駕駛技術(shù)的發(fā)展,從來(lái)不是為了讓駕駛員擺脫責(zé)任,而是為了在駕駛員的掌控下,提供更全面的安全保障。我們要清醒認(rèn)識(shí)智駕技術(shù)的邊界,摒棄“甩手掌柜”的僥幸心理。
 
關(guān)鍵詞 智駕交通
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