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識(shí)別新突破 藍(lán)卡科技開(kāi)創(chuàng)智慧停車新時(shí)代
——專訪北京藍(lán)卡科技股份有限公司CEO莊明華
2019年07月26日 10:38:06來(lái)源:安防展覽網(wǎng)點(diǎn)擊量:69835
導(dǎo)讀安防展覽網(wǎng)在繼“雪亮工程”、“智慧社區(qū)”等專題采訪后,7月將目光聚焦到“停車場(chǎng)無(wú)人值守”領(lǐng)域。在智慧停車無(wú)人值守浪潮下,與多家停車企業(yè)共同探討、分析、展望無(wú)人值守停車市場(chǎng)。本文是對(duì)北京藍(lán)卡科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)卡科技”)CEO莊明華采訪記錄進(jìn)行整理。
  【安防展覽網(wǎng) 訪談】2019年6月底,公安部、住房建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)城市停車管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》,該意見(jiàn)對(duì)城市停車提出了多條現(xiàn)代化意見(jiàn),為推動(dòng)建立可持續(xù)發(fā)展的綜合交通系統(tǒng)做出努力。在移動(dòng)支付成為大家習(xí)慣的同時(shí),車牌識(shí)別市場(chǎng)也到達(dá)了,智慧停車領(lǐng)域新的轉(zhuǎn)型時(shí)代正在到來(lái)。
 
  安防展覽網(wǎng)在繼“雪亮工程”、“智慧社區(qū)”等專題采訪后,7月將目光聚焦到“停車場(chǎng)無(wú)人值守”領(lǐng)域。在智慧停車無(wú)人值守浪潮下,與多家停車企業(yè)共同探討、分析、展望無(wú)人值守停車市場(chǎng)。本文是對(duì)北京藍(lán)卡科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)卡科技”)CEO莊明華采訪記錄進(jìn)行整理。
 
北京藍(lán)卡科技股份有限公司CEO 莊明華
 
  乘AI風(fēng)口 突破行業(yè)識(shí)別瓶頸
 
  車牌識(shí)別是現(xiàn)在停車系統(tǒng)中火熱的技術(shù),幾乎所有大型商場(chǎng)、醫(yī)院等車流密集的地方都在停車場(chǎng)安裝了車牌識(shí)別系統(tǒng),該系統(tǒng)大大加快了車輛通過(guò)速度,緩解了停車場(chǎng)范圍的交通擁堵排隊(duì)情況。但是車牌識(shí)別時(shí)代發(fā)展至今已經(jīng)有多年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),車牌識(shí)別率的提升卻一直是美中不足。在車牌識(shí)別時(shí)代,基本所有的停車場(chǎng)企業(yè)都無(wú)法突破識(shí)別率99%-99.5%之后的瓶頸,在無(wú)人化浪潮襲來(lái)的市場(chǎng)中,只有識(shí)別率達(dá)到無(wú)限接近100%水平,才能為無(wú)人化提供可能。
 
  2016年伴隨著AlphaGo的橫空出世,藍(lán)卡科技抓住了轉(zhuǎn)向的契機(jī),乘AI風(fēng)口推動(dòng),突破車牌識(shí)別率大關(guān)。開(kāi)始將AI、移動(dòng)支付、云概念融入停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中。截止目前,藍(lán)卡科技云平臺(tái)接入的無(wú)人化案例已有上千個(gè),車牌識(shí)別率已達(dá)到的99.9%以上,加上車臉等AI特征識(shí)別,可區(qū)分不同車輛類型和行人,識(shí)別率無(wú)限接近100%,實(shí)現(xiàn)了真正的無(wú)人化停車場(chǎng),了“有人”到“無(wú)人”的停車場(chǎng)革命。
 
  無(wú)人值守停車的順利啟用,很大程度地減輕了對(duì)人員管理和費(fèi)用支出方面的負(fù)擔(dān)。從初的卡管理到車牌識(shí)別再到AI無(wú)人值守,每一步升級(jí)都可以每年為管理方節(jié)省幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等的費(fèi)用支出,無(wú)人值守系統(tǒng)不論對(duì)小區(qū)還是商業(yè)中心、大型場(chǎng)館、酒店、學(xué)校、醫(yī)院,都可以很有效地節(jié)省成本,既安全又便捷。
 
  遠(yuǎn)程維護(hù)實(shí)時(shí)監(jiān)控 減少現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)
 
  相比較國(guó)外無(wú)人停車場(chǎng)使用取卡、紙票作為身份標(biāo)簽和出口投幣支付來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)的無(wú)人停車場(chǎng)依靠車牌識(shí)別、線上支付操作更為復(fù)雜。識(shí)別錯(cuò)誤、計(jì)費(fèi)錯(cuò)誤的情況成為很多消費(fèi)者的顧慮,對(duì)于這些顧慮莊明華認(rèn)為大可不必。正如上文所說(shuō),藍(lán)卡科技在AI算法基礎(chǔ)上的識(shí)別率無(wú)限接近100%,幾乎不會(huì)產(chǎn)生識(shí)別和計(jì)費(fèi)錯(cuò)誤。其次藍(lán)卡科技無(wú)人停車系統(tǒng)從AI算法到攝像機(jī)、道閘、軟件,全部都是自行開(kāi)發(fā)完成的,可靠性比拼裝產(chǎn)品高很多。
 
  藍(lán)卡云平臺(tái)可實(shí)時(shí)反饋系統(tǒng),可通過(guò)AI聯(lián)網(wǎng)根據(jù)不同管理權(quán)限,查看實(shí)時(shí)出入口監(jiān)控、收費(fèi)情況、設(shè)備狀況等信息,實(shí)現(xiàn)集團(tuán)管理。通過(guò)云平臺(tái)遠(yuǎn)程自我診斷、遠(yuǎn)程報(bào)警功能觀測(cè)到故障情況后會(huì)提前報(bào)警,管理中心可遠(yuǎn)程對(duì)講溝通或直接操控開(kāi)閘,從而在時(shí)間進(jìn)行處理把故障產(chǎn)生的影響降到小。
 

  AI云無(wú)人值守停車場(chǎng)管理系統(tǒng)
 
  AI、5G持續(xù)推動(dòng)停車行業(yè)進(jìn)程
 
  5G商用進(jìn)程已經(jīng)開(kāi)啟,智慧停車行業(yè)也將受益于此。莊明華談到未來(lái)行業(yè)發(fā)展時(shí)指出,AI將嵌入式下沉到終端,集合車牌曝光技術(shù)、車輛特征識(shí)別,這將進(jìn)一步突破現(xiàn)在的車牌識(shí)別率。
 
  另外在各行各業(yè)對(duì)5G虎視眈眈的同時(shí),智慧停車行業(yè)也會(huì)是5G的一個(gè)秀場(chǎng)。莊總介紹說(shuō),未來(lái)停車場(chǎng)會(huì)隨著5G的普及全部升級(jí)為云停車場(chǎng),由于5G具有低延時(shí)的特性,軟件、AI都可以布在云端,每個(gè)出入口終端都會(huì)和云端直接連接,不需要布線和本地軟件,更加方便。
 
  人工智能和5G會(huì)為停車場(chǎng)發(fā)展不斷助力,通過(guò)更多智慧城市AI智能聯(lián)網(wǎng),終實(shí)現(xiàn)車位共享,為城市停車難提供解決方案。
 
  結(jié)語(yǔ):今年是新中國(guó)成立七十周年,智慧城市建設(shè)是新中國(guó)建設(shè)的新目標(biāo),智慧停車作為智慧城市版圖的重要組成部分,無(wú)論是企業(yè)、社會(huì)還是國(guó)家都予以高度重視。隨著人工智能、5G等新技術(shù)的加持,相信停車行業(yè)將會(huì)發(fā)生的是一個(gè)時(shí)代的變革。
關(guān)鍵詞 藍(lán)卡科技智慧停車識(shí)別率突破
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