一開(kāi)始，毫米波雷達(dá)系統(tǒng)只存在于奧迪、梅賽德斯、奔馳、瑪莎拉蒂等奢侈品牌中。隨著社會(huì)技術(shù)的迅速崛起，現(xiàn)在，這套系統(tǒng)不僅是一款豪華品牌的高級(jí)轎車(chē)，而且也逐漸向大眾普及。為什么毫米波能成為汽車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)的首選？我們應(yīng)該從雷達(dá)其他波長(zhǎng)之間的差異入手。
一、超長(zhǎng)波雷達(dá)
超長(zhǎng)波雷達(dá)由于其波長(zhǎng)長(zhǎng)、信號(hào)衰減小、傳播距離遠(yuǎn)、定位精度低等特點(diǎn)，一般用于洲際或中程戰(zhàn)略預(yù)警等戰(zhàn)略預(yù)警。這種雷達(dá)是冷戰(zhàn)時(shí)期發(fā)展較快的一種雷達(dá)。
二、長(zhǎng)波(米波)雷達(dá)
一般用于戰(zhàn)役級(jí)空中警戒和空戰(zhàn)引導(dǎo)。這種雷達(dá)具有微波雷達(dá)和長(zhǎng)波雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)，工作范圍大，定位精度高，能滿(mǎn)足戰(zhàn)役級(jí)空中警戒和制導(dǎo)的要求
三、毫米波雷達(dá)
一般來(lái)說(shuō)，毫米波是指在30-300ghz(波長(zhǎng)為1-10毫米)的頻域內(nèi)的電磁波。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波雷達(dá)制導(dǎo)兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。與厘米波導(dǎo)導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)導(dǎo)引頭具有體積小、重量輕、空間分辨率高等特點(diǎn)。與紅外、激光、電視等光學(xué)導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)導(dǎo)引頭近年來(lái)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、毫米波固態(tài)技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、光電子技術(shù)以及材料、器件、結(jié)構(gòu)、技術(shù)的發(fā)展，固態(tài)共形相位：陣列控制天線(xiàn)和毫米波集成電路技術(shù)的成功應(yīng)用為提高毫米波導(dǎo)導(dǎo)引頭的性能奠定了良好的基礎(chǔ)。
最后，我相信這里的讀者也知道，雖然超聲波有很多不同，但它是用于汽車(chē)碰撞報(bào)警系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)毫米波雷達(dá)。
一、系統(tǒng)概述
在大門(mén)或露天停車(chē)場(chǎng)、地下停車(chē)庫(kù)出入口部署車(chē)輛出入口管理系統(tǒng)，當(dāng)有車(chē)輛駛?cè)牖蝰偝鰰r(shí)，抓拍單元可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行抓拍識(shí)別記錄，并聯(lián)動(dòng)道閘放行，用戶(hù)無(wú)需任何操作，即可實(shí)現(xiàn)快速駛?cè)腭偝?。該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛黑白名單功能；當(dāng)后期車(chē)位緊張時(shí)可設(shè)置白名單，對(duì)允許停放的車(chē)輛自動(dòng)開(kāi)閘放行。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)利用電動(dòng)擋車(chē)器、出入口控制終端、車(chē)牌識(shí)別、線(xiàn)圈檢測(cè)器等出入口設(shè)備做連動(dòng)整合，對(duì)于每輛車(chē)停車(chē)時(shí)間亦可計(jì)算或限制，更加強(qiáng)防盜/防弊功能，使對(duì)通過(guò)出入口的車(chē)輛能更有效的辨識(shí)和管理。
二、系統(tǒng)架構(gòu)
車(chē)輛出入口管理系統(tǒng)是通過(guò)采用電動(dòng)擋車(chē)器+車(chē)牌識(shí)別模塊設(shè)備的組合，并進(jìn)行對(duì)設(shè)備進(jìn)行整合聯(lián)動(dòng)的方式，來(lái)對(duì)車(chē)輛的進(jìn)出進(jìn)行管制。結(jié)合管制空余車(chē)位數(shù)量，計(jì)算或限制停車(chē)時(shí)間，加強(qiáng)防盜/防的功能，使系統(tǒng)更有效的辯識(shí)和管理進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛。
出入口管理系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛的24小時(shí)全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車(chē)輛，自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理，同時(shí)系統(tǒng)還能完成車(chē)牌、車(chē)主信息管理等功能。
三、系統(tǒng)功能
車(chē)輛出入口管理系統(tǒng)的功能可以分為車(chē)輛進(jìn)出和出入口管理兩類(lèi)。
1. 車(chē)輛管理功能 ① 號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛駛近出入口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)車(chē)輛牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色的識(shí)別。在實(shí)時(shí)記錄通行車(chē)輛圖像的同時(shí)，還具備對(duì)符合“GA36-92”(牌照) 、“GA36-2007”(新號(hào)牌標(biāo)準(zhǔn))、“GA36.1-2001”(02式新牌照)標(biāo)準(zhǔn)的民用車(chē)牌、車(chē)牌、車(chē)牌、車(chē)牌的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別能力，包括2002式號(hào)牌。能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車(chē)牌顏色。
?、?車(chē)輛信息記錄車(chē)輛信息包括車(chē)輛通行信息和車(chē)輛圖像信息兩類(lèi)。在車(chē)輛通過(guò)出入口時(shí)，牌照識(shí)別系統(tǒng)準(zhǔn)確拍攝包含車(chē)輛前端、車(chē)牌的圖像，并將圖像和車(chē)輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可選擇在圖像中疊加車(chē)輛通行信息(如時(shí)間、地點(diǎn)等)，準(zhǔn)確記錄車(chē)輛通行信息?？商峁┸?chē)頭圖像(可包含車(chē)輛全貌)，系統(tǒng)采用的抓拍攝像機(jī)，具備智能成像和控制補(bǔ)光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境(如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等)下和夜間拍攝出清晰的圖片。
?、?車(chē)牌校正功能系統(tǒng)支持通過(guò)人工在崗?fù)た蛻?hù)端上對(duì)識(shí)別異常的車(chē)牌進(jìn)行修正，對(duì)無(wú)牌車(chē)進(jìn)行人工匹配來(lái)確保系統(tǒng)工作正常。
④ 信息提示車(chē)輛在出入口被抓拍后，系統(tǒng)將進(jìn)行相關(guān)信息提示，包含語(yǔ)音提示、信息顯示，車(chē)輛駛?cè)?、駛出時(shí)可以根據(jù)客戶(hù)需要提示語(yǔ)音，收費(fèi)金額顯示，歡迎標(biāo)語(yǔ)等。
?、?車(chē)輛管控固定車(chē)輛：支持車(chē)牌識(shí)別比對(duì)正確，信息核實(shí)有效后，即可進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)，無(wú)需其他操作；臨時(shí)車(chē)輛：抓拍車(chē)牌并識(shí)別，已登記車(chē)輛，直接放行進(jìn)場(chǎng)；未登記車(chē)輛，提示安保人員；布控車(chē)輛：嫌疑車(chē)輛由系統(tǒng)自動(dòng)在前端崗?fù)ず椭行漠a(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)人工參與處理。
2. 出入口管理功能
?、?圖片預(yù)覽功能系統(tǒng)支持在崗?fù)た蛻?hù)端對(duì)過(guò)車(chē)圖片和信息實(shí)時(shí)顯示，進(jìn)出車(chē)輛自動(dòng)匹配，圖片預(yù)覽支持按車(chē)道輪巡。
?、?道閘控制功能崗?fù)た蛻?hù)端支持遠(yuǎn)程控制電動(dòng)擋車(chē)器啟閉，方便操作人員管理和特殊控制需要。
?、?摩托車(chē)管理功能出入口可以通過(guò)設(shè)置獨(dú)立的摩托車(chē)出入車(chē)道，通過(guò)摩托車(chē)駕駛員人臉識(shí)別的方式來(lái)對(duì)摩托車(chē)進(jìn)行管理與信息記錄。
④ 報(bào)警管理功能當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別出來(lái)的車(chē)輛車(chē)牌不符合條件時(shí)，或者車(chē)牌在黑名單庫(kù)時(shí)，崗?fù)せ蚬芾碇行淖詣?dòng)報(bào)警，提示工作人員進(jìn)行檢查。
?、?數(shù)據(jù)查詢(xún)功能可查詢(xún)通行信息、場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛、操作日志、設(shè)備狀態(tài)和收費(fèi)金額等信息并輸出完整的數(shù)據(jù)報(bào)表。
?、?統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能支持按停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、臨時(shí)車(chē)輛繳費(fèi)統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)金收費(fèi)統(tǒng)計(jì)等報(bào)表功能。
?、?數(shù)據(jù)上傳功能過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳中心，由中心集中存儲(chǔ)和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點(diǎn)續(xù)傳。
?、?權(quán)限設(shè)置和用戶(hù)管理功能為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全管理，系統(tǒng)對(duì)用戶(hù)權(quán)限進(jìn)行管理，主要具備如下功能：
用戶(hù)分兩個(gè)級(jí)別：系統(tǒng)操作員、系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)管理員可以添加、刪除和修改系統(tǒng)操作員，并且可以分配用戶(hù)權(quán)限。
用戶(hù)權(quán)限包括：系統(tǒng)配置、卡片管理、車(chē)輛信息管理、布控/撤控、查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)。
系統(tǒng)配置包括：用戶(hù)管理、出入口管理、車(chē)位管理、系統(tǒng)設(shè)置。
四、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
1. 避免出入口擁堵
本系統(tǒng)使用非接觸式車(chē)輛抓拍識(shí)別，通過(guò)視頻抓拍的方式，相機(jī)內(nèi)置車(chē)牌識(shí)別、車(chē)型識(shí)別算法，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全天候高清抓拍，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出時(shí)自動(dòng)識(shí)別，進(jìn)行阻攔或者放行的操作。
2. 避免“砸人”“砸車(chē)”
系統(tǒng)使用道閘雷達(dá)替代檢測(cè)線(xiàn)圈，采用高速雷達(dá)波對(duì)行人、車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)識(shí)別，并有效區(qū)分物品、行人、汽車(chē)、摩托車(chē)，控制相機(jī)抓拍和道閘自動(dòng)欄桿的起落，有效防止“砸人”、“砸車(chē)”事故發(fā)生。
3. 降低系統(tǒng)維護(hù)難度
系統(tǒng)主要設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，使用網(wǎng)線(xiàn)便能完成通訊，同時(shí)也容易與其它設(shè)備連接。中心平臺(tái)可對(duì)設(shè)備狀態(tài)、使用情況，提供統(tǒng)一的管理，有利于整個(gè)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)。另外，可選用集成度高的設(shè)備，如智能補(bǔ)光抓拍一體機(jī)、智能補(bǔ)光抓拍一體化道閘，有效減少設(shè)備故障的節(jié)點(diǎn)數(shù)量，大大降低故障排查難度；可采用道閘雷達(dá)代替地感線(xiàn)圈，雷達(dá)使用壽命長(zhǎng)，避免開(kāi)鑿路面、埋設(shè)線(xiàn)圈等操作，維護(hù)更為便利。上述設(shè)備的應(yīng)用，均有利于停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，大大減少停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)故障系數(shù)，降低系統(tǒng)的維護(hù)難度。
