【中國安防展覽網(wǎng) 訪談】 4月28日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)事項的通知》，通知表示，全國26個城市將正式展公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)。
近年，隨著我國城市化進程的加快，交通擁堵、交通事故等問題也越來越嚴重，嚴重影響了城市的進步。而隨著居民生活水平的提高，人們對交通運輸?shù)男枨笠渤尸F(xiàn)出多樣化、層次化的特點，便捷、舒適、安全的交通是居民生活質(zhì)量的保證。政府在創(chuàng)建智能的智慧城市中，對只能交通的建設(shè)投入進一步加大。分析人士指出，國內(nèi)智能交通前景廣闊，行業(yè)發(fā)展將穩(wěn)定增長。
其實，在我們的生活中，智能交通系統(tǒng)相關(guān)的設(shè)施已有很多應(yīng)用，為我們的交通帶來了很多的便利，也在一定程度上為緩解交通壓力，減少交通事故發(fā)生取得一些成效。面對依然存在的交通問題，智能交通系統(tǒng)會怎樣解決呢？企業(yè)對智能交通的未來有怎樣的看法？針對交通事故多發(fā)的問題，中國安防展覽網(wǎng)有幸采訪到了安徽三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)股份有限公司的李唯哲總經(jīng)理。
專訪安徽三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)股份有限公司總經(jīng)理李唯哲
安徽三聯(lián)交通是一家從事交通安全的專業(yè)公司，李唯哲總經(jīng)理更是一位有著豐富經(jīng)驗的老安防人員。他認為，就目前中國來說，智能交通需要解決的是人、車、路三個因素的問題，在車和路兩者的問題上，已有很多的產(chǎn)品和相應(yīng)的技術(shù)，很多的公司和部門集中精力于此兩項的解決方案上，而以人為基礎(chǔ)的智能交通解決方案卻比較少。
三聯(lián)交通獨辟蹊徑，以人為本，以實際案例為基礎(chǔ)，從分析造成事故的原因著手，針對事故原因開發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)品。這種方法被稱為是事故引發(fā)的因素分析，其特點就是針對性、有效性。目前，此類產(chǎn)品在全國范圍的使用效果明顯，顯著減少了交通事故的發(fā)生率，受到了一致好評。
那么，以人為基礎(chǔ)的智能交通是從那幾方面著手的？李總告訴我們，他們提出了一套三道防線理論：從駕駛員環(huán)節(jié)開始抓起，將駕駛員篩選作為道防線；駕駛員的培訓和考核是第二道防線；后一道防線是交通環(huán)境管理。三聯(lián)交通的產(chǎn)品，能對駕駛?cè)藛T的行為狀態(tài)進行檢測，給駕駛?cè)藛T技術(shù)的預(yù)防、培訓和管理，將人為因素的交通事故，從根源上進行切斷。下一步他們將從路著手，擬建設(shè)路面檢測設(shè)備對路面情況進行反映。用一個機器、電腦和云服務(wù)，將單一的產(chǎn)品進行聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)統(tǒng)一管理，相互協(xié)助。
從三聯(lián)交通的產(chǎn)品，我們看到了智能交通行業(yè)的新亮點，對于交通行業(yè)的其他企業(yè)來說，也應(yīng)該看到目前大家的智能交通產(chǎn)品主要都集中在對車和路問題的解決上，而忽略了以人為主導(dǎo)的交通因素。智能交通應(yīng)該是一個集感知、監(jiān)測、分析、整合數(shù)據(jù)的整體，能從人、車、路解決問題的系統(tǒng)。
