【安防展覽網(wǎng) 媒體導(dǎo)讀】近一年以來，隨著汽車進(jìn)一步向電動化、智能化加速轉(zhuǎn)型，越來越多的科技企業(yè)和IT巨頭紛紛加入到這場變革中，讓原本只有百度等少數(shù)幾家科技企業(yè)的賽道變得熱鬧非凡。
在上個(gè)月舉辦的上海車展上，百度、華為、大疆、地平線等多家科技企業(yè)的參加，成為整個(gè)行業(yè)在轉(zhuǎn)型期最明顯的注腳。激光雷達(dá)、芯片、智能座艙、自動駕駛等新技術(shù)的推出，不但可以為整車企業(yè)賦能，同時(shí)也加快了中國汽車產(chǎn)業(yè)成長的速度。對于我們汽車強(qiáng)國的長遠(yuǎn)目標(biāo)來說，科技企業(yè)已經(jīng)成為必不可少的角色。
華為智能汽車解決方案
4月18日，華為發(fā)布了包括4D成像雷達(dá)、AR-HUD、MDC810在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案。去年10月底，華為發(fā)布了HI品牌，作為智能汽車增量部件供應(yīng)商，華為以Huawei Inside創(chuàng)新模式與車企深度合作，打造精品智能汽車，包括1個(gè)全新的智能汽車數(shù)字化架構(gòu)和5大智能系統(tǒng)，智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云服務(wù)，以及30多個(gè)智能化部件。
華為高分辨4D成像雷達(dá)采用12T24R大天線陣列，比常規(guī)毫米波雷達(dá)3T4R的天線配置提升了24倍，比成像雷達(dá)多50%接收通道，是當(dāng)前可量產(chǎn)的最大陣列成像雷達(dá)。4D成像雷達(dá)在繼承傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)極佳測距測速能力的同時(shí)，大幅提升分辨率和檢測范圍，同時(shí)進(jìn)化出像激光雷達(dá)一樣的4D高密度點(diǎn)云，可帶來豐富的感知增強(qiáng)應(yīng)用，從而滿足全目標(biāo)，全覆蓋，多工況，全天候的感知要求。
MDC 810是目前業(yè)界最大算力的智能駕駛計(jì)算平臺，目前已經(jīng)具備量產(chǎn)能力。其稠密算力高達(dá)400 TOPS，達(dá)到ASIL D功能安全要求，搭載智能駕駛平臺軟件MDC Core(含智能駕駛操作系統(tǒng)AOS、VOS)，配套完善工具鏈，可滿足擁堵跟車(TJP)、高速巡航(HWP)、自動泊車(AVP)等高級別自動駕駛應(yīng)用場景所需。
“華為八爪魚”自動駕駛開放平臺，基于數(shù)據(jù)、高精地圖、算法，構(gòu)建一套數(shù)據(jù)驅(qū)動閉環(huán)的開放平臺，旨在通過車云協(xié)同的能力封裝、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的標(biāo)注能力，升級的虛擬仿真，安全合規(guī)的一站式云服務(wù)，協(xié)助車企零基礎(chǔ)構(gòu)建自動駕駛開發(fā)能力，降低開發(fā)門檻，提升開發(fā)效率。該平臺全面覆蓋了自動駕駛開發(fā)的各個(gè)階段，可以支持豐富的API及數(shù)據(jù)接口，允許合作伙伴進(jìn)行二次開發(fā)。
百度Apollo
在今年上海車展期間，百度Apollo樂高式汽車智能化解決方案亮相。該方案包含"智駕、智艙、智圖、智云"四大系列產(chǎn)品，可以根據(jù)車企不同層級的智能化量產(chǎn)需求提供定制化解決方案，助力車企打造面向未來的智能汽車。此次上海車展，百度Apollo展出的樂高式汽車智能化解決方案核心產(chǎn)品“Apollo智駕”，正是基于L4級自動駕駛技術(shù)打造的自動駕駛量產(chǎn)引擎，具備全域駕駛自由能力。
該引擎包含全球首個(gè)基于L4級自動駕駛能力的行車域解決方案ANP與全球首個(gè)已量產(chǎn)的L4級自動駕駛泊車域解決方案AVP，“雙A方案”能讓用戶在城市道路場景和泊車場景實(shí)現(xiàn)駕駛自由。其次，該引擎中的ANP(Apollo Navigation Pilot)方案采用了純視覺方案，與百度Apollo L4級自動駕駛來自同一技術(shù)架構(gòu)，數(shù)據(jù)共生共享，能保證L4技術(shù)降維釋放的體驗(yàn)。
除智駕之外，百度 Apollo樂高式汽車智能化解決方案另一大拳頭產(chǎn)品——智云也迎來重磅升級，開啟“三朵云”模式，包括自動駕駛云、大數(shù)據(jù)云、汽車安全云。通過智云產(chǎn)品，Apollo能夠支持車企快速構(gòu)建智能化能力。比如將原本需要至少7年才能完成的自動駕駛研發(fā)周期，縮短至6個(gè)月，讓智能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，推動自動駕駛技術(shù)進(jìn)入量產(chǎn)高速通道。
地平線HorizonRobotics
本屆上海車展上，地平線發(fā)布了全場景整車智能方案?；谛酒艿牟粩嗵嵘?，進(jìn)一步迭代智能駕駛產(chǎn)品技術(shù)，地平線提出了車內(nèi)外聯(lián)動方案，可提供全場景整車智能解決方案，包括Horizon Matrix® Mono輔助駕駛解決方案、Horizon Matrix® Pilot領(lǐng)航駕駛解決方案、Horizon Matrix® FSD全自動駕駛解決方案以及Horizon Halo®車載智能交互解決方案。
地平線基于征程3面向ADAS的Horizon Matrix® Mono輔助駕駛解決方案，在征程2量產(chǎn)驗(yàn)證的視覺感知產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全面升級，支持120度水平視場角、800萬超高像素前視攝像頭，確保了對更大范圍及更高精度的視覺感知能力。征程3將成為全球首個(gè)量產(chǎn)落地采用前視800萬攝像頭的智能駕駛方案的AI芯片，率先引領(lǐng)前視進(jìn)入800萬像素時(shí)代。
基于征程3代芯片，地平線本次車展期間正式推出面向L2+級別Horizon Matrix® Pilot領(lǐng)航駕駛解決方案，通過6路高分辨率(最高達(dá)800萬像素)攝像頭實(shí)現(xiàn)360度最遠(yuǎn)達(dá)250米的感知覆蓋范圍，并輔以毫米波雷組成全方位無死角的感知冗余系統(tǒng)，結(jié)合視覺融合定位，高精地圖等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航自動駕駛輔助方案的量產(chǎn)交付。
在智能座艙領(lǐng)域，地平線打造了Horizon Halo®車載智能交互解決方案，搭載強(qiáng)大計(jì)算能力和多模態(tài)AI技術(shù)，深度融合視覺、語音等多種傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了從交互對象、交互方式到交互邏輯的全方位升級，開創(chuàng)性實(shí)現(xiàn)主動式人機(jī)交互功能，并可協(xié)同多元化的應(yīng)用服務(wù)生態(tài)，支持每款車型打造量身定做的差異化功能，為消費(fèi)者打造持續(xù)進(jìn)化的智能交互體驗(yàn)。
大疆車載
在今年上海車展期間，大疆旗下的智能駕駛業(yè)務(wù)品牌“大疆車載”迎來了首次公開亮相，并發(fā)布了大疆智能駕駛D80/D80+、大疆智能駕駛D130/D130+、大疆智能泊車等駕駛場景下的智能解決方案。大疆車載于2018年便獲得了深圳第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照。2020年12月，大疆智能駕駛解決方案D80城市快速路智能駕駛系統(tǒng)通過A-SPICE CL2審核，成為國內(nèi)首個(gè)使用L2+智能駕駛解決方案通過該審核的一級供應(yīng)商。
據(jù)了解，大疆智能駕駛D80系列覆蓋0-80km/h速度區(qū)間，適用于城市快速路等場景；大疆智能駕駛D130系列覆蓋0-130km/h速度區(qū)間，適用于高速路等場景。對于城區(qū)等非結(jié)構(gòu)化道路場景，D80系列和D130系列還提供城區(qū)輔助駕駛功能，除涵蓋自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動緊急制動、盲區(qū)監(jiān)測提醒與前向碰撞預(yù)警等高級輔助駕駛功能外，同時(shí)支持十字路口駕駛輔助功能。
大疆智能泊車系統(tǒng)包含輔助泊車、記憶泊車、自主泊車及智能召喚四類應(yīng)用場景，可在室內(nèi)、室外、露天、封閉停車場實(shí)現(xiàn)360°全景影像、泊車輔助、出庫輔助、室外召喚輔助等基礎(chǔ)功能，以及中遠(yuǎn)距離全自主泊車、中遠(yuǎn)距離全自主召喚、后向碰撞預(yù)警與后向緊急剎車等高級功能。該系統(tǒng)還可與D80系列和D130系列智能駕駛系統(tǒng)共用域控制器，并復(fù)用大部分傳感器，能夠有效降低硬件成本。
商湯科技SenseTime
不久前，商湯科技發(fā)布了SenseAuto智能車艙解決方案，該方案可為智能駕駛提供以視覺為核心、多傳感器融合的道路全場景感知方案；為智能車艙打造便捷、安全、個(gè)性化的全場景智能服務(wù)。SenseAuto智能車艙解決方案包括DMS(駕駛員感知系統(tǒng))、OMS(乘客感知系統(tǒng))、無感解鎖車門、虛擬行車伴侶和車內(nèi)AR 娛樂功能，以視覺感知技術(shù)為核心，以場景為導(dǎo)向，賦能車艙的智能化應(yīng)用。
今年上海車展期間開啟預(yù)售WEY摩卡，是基于長城汽車“咖啡智能”平臺開發(fā)的全新旗艦車型，該平臺整合了商湯科技DMS和OMS。根據(jù)用戶需求，DMS可以在駕駛員進(jìn)入座艙后自動感知確認(rèn)其身份，同步完成座椅和后視鏡等調(diào)節(jié)。在行車過程中，DMS不僅能夠感知駕駛員的行車狀態(tài)，對疲勞、分心以及接打手機(jī)等危險(xiǎn)行為進(jìn)行提醒，還能隔空感知駕駛員的注視區(qū)域及視線方向，提供無接觸式的車艙交互，減少點(diǎn)觸操作頻率，提升行車安全等級。
感知技術(shù)是智能汽車行業(yè)推進(jìn)L2+級至L4級自動駕駛創(chuàng)新的核心要素，SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案擁有行業(yè)領(lǐng)先的道路全場景視覺感知能力。僅依靠單目攝像頭，該方案即可精準(zhǔn)感知各類交通參與者和道路信息，以及車道分離/匯合點(diǎn)、路面標(biāo)識、交通信號燈、施工區(qū)域錐形筒等眾多長尾場景的障礙物和可通行區(qū)域。
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