【安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】 隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量的連年增加，停車位動輒數(shù)千的超大型停車場屢見不鮮。
試想一下，當(dāng)我們驅(qū)車來到一個陌生且沒有車位引導(dǎo)系統(tǒng)大型停車場，會遇到什么情況？
遇到高峰期，找車位費了九牛二虎之力，好不容易停好車，準(zhǔn)備趕往目的地，猛然發(fā)現(xiàn)好像踏入了迷魂陣，怎么看哪里都一樣？逛吃逛吃完打算回家，才發(fā)現(xiàn)我們在F區(qū)，而車子停在了A區(qū)，想想一會還要在茫茫車海中找車，那體驗簡直不要太酸爽。
因此，車位引導(dǎo)系統(tǒng)由于其先進、便捷的停車體驗，越來越受到管理方與廣大車主的重視。今天我們就來講一講“車位引導(dǎo)”是怎么實現(xiàn)引導(dǎo)、找車的！
?車位引導(dǎo)Ⅶ型產(chǎn)品示意圖
車位引導(dǎo)系統(tǒng)“四兄弟”
首先，一套完整的車位引導(dǎo)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，四兄弟分工合作，齊心協(xié)力。
當(dāng)一輛車入場后，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)立馬對該車進行檢測，并將檢測到的車輛身份信息，上傳中央控制系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)分析，識別其是否有預(yù)定車位，并在信息發(fā)布系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備上進行顯示——
停車場內(nèi)的車位引導(dǎo)屏
比如此時，從入口進來的預(yù)約車輛被車道上方的誘導(dǎo)攝像機識別到車牌，準(zhǔn)放入場；場內(nèi)交叉口口處的車位誘導(dǎo)屏上，即刻顯示該車預(yù)約停車位的指引路線......當(dāng)車停好后，車場外部的剩余車位顯示屏就會刷新新的空閑車位信息。
停車場外的剩余車位引導(dǎo)屏
同樣，通過反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，我們能通過手機終端,或安裝在電梯間的尋車繳費機終端，輸入車牌號與車位號查找該車的位置了。
車主從入場到入位，從尋車到離場的全流程信息數(shù)據(jù)，都在車位引導(dǎo)系統(tǒng)的大腦-中央控制系統(tǒng)的后臺管理軟件中記錄，并形成實時報表，以便溯源。
停車場內(nèi)的尋車繳費機
車位引導(dǎo)的“智慧眼”
介紹了車位引導(dǎo)的工作流程和原理，需要注意的是，如何要實現(xiàn)豐富的車位引導(dǎo)功能，作為系統(tǒng)核心的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的能力至關(guān)重要。
檢測終端作為數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)核心設(shè)備，就是實現(xiàn)其智能引導(dǎo)的“智慧眼”。它從超聲波檢測，到標(biāo)清視頻識別，再到今天的高清視頻識別的升級歷程，也見證著車位引導(dǎo)功能的一步步走向強大。
安裝在車位上方的監(jiān)測終端
在超聲波階段，檢測系統(tǒng)只能辨別車輛的“有無”，無法“分辨”車輛的號牌、顏色與類型，在這個階段，車位引導(dǎo)的功能僅限于車位數(shù)量的統(tǒng)計與發(fā)布。
發(fā)展到視頻檢測階段，檢測系統(tǒng)可以能“看”到車牌了，于是功能逐漸開始豐富，通過對車牌的檢測，實現(xiàn)更加精確的車位統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
然而，由于視頻識別的清晰度不夠，難免出現(xiàn)對車牌“看”不清楚或“看”錯的情況，限制了車位引導(dǎo)功能需求開發(fā)的深度與廣度。
時至今日，隨著視頻識別技術(shù)進化到高清時代，檢測系統(tǒng)終于擁有了一對“火眼金睛”！
車位引導(dǎo)系統(tǒng)具備的功能也越發(fā)全面，逐漸普及到各大商場、交通樞紐、寫字樓停車場，并為廣大車主提供車位預(yù)訂、找空閑車位、反尋車輛等服務(wù)與應(yīng)用。
珠海橫琴口岸停車場
在短短數(shù)年間，車位引導(dǎo)技術(shù)帶給用戶的體驗實現(xiàn)了質(zhì)的跨越。
“千里眼”變身“員”
車位引導(dǎo)的功能升級，僅僅因為高清視頻檢測終端 “看”得更清晰了嗎？當(dāng)然不止。
高清視頻檢測終端
高清視頻檢測終端身材雖小，但功能強大！它采用了一體化設(shè)計，機身內(nèi)置了芯片，集成車牌識別深度學(xué)習(xí)算法，還集成了車位狀態(tài)指示、藍牙Beacon等技術(shù)。
通過高清視頻檢測終端，系統(tǒng)可以實時監(jiān)測到當(dāng)前車位狀態(tài)，從而統(tǒng)計出車場的空閑車位數(shù)。
高清視頻檢測終端
同時根據(jù)車位不同狀態(tài)，檢測終端的指示燈會呈現(xiàn)不同顏色：如當(dāng)車位為空閑時為綠色；車位被占用為紅色；
當(dāng)車位被車主提前預(yù)定，指示燈則呈黃色，同時檢測終端會“控制”車位鎖升起，靜候車主的到來。
另外，如果車主是位新手，車子停得歪了，造成一車占兩位，檢測終端會發(fā)出語音提示，提醒車主重新停好車輛。
“橫琴口岸”公眾號“停車服務(wù)”截圖
當(dāng)車輛停好，檢測終端識別到車牌，即可確認車輛停放位置。當(dāng)車主尋車時，就可以通過手機APP的藍牙Beacon動態(tài)導(dǎo)航功能，生成精確的尋車路線，輕松找到車輛。
除此之外，通過APP的熱點商家導(dǎo)航功能，可以在靠近飲食/購物的熱點商家區(qū)域停放車輛，并快速找到電梯入口。
?智能誘導(dǎo)攝像機
另外，不要忘了 “智能誘導(dǎo)攝像機”，正是因為有了它，預(yù)約車輛在進場時才會被立即識別到，第一時間“通知”臨近的誘導(dǎo)顯示屏，指引車輛抵達預(yù)約空車位附近，并控制車位鎖落下。
此時，你只需淡定的停車入位，瀟灑的關(guān)門鎖車，這種賓至如歸的VIP體驗足以讓人食之若飴。
車位預(yù)定、車牌識別、路線引導(dǎo)、停車指示、反向?qū)ぼ?.....這還不是我們車位引導(dǎo)系統(tǒng)的終版本。
技術(shù)人員可以通過遠程升級賦予檢測終端設(shè)備新的功能，使它“眼”更明，識別更快更準(zhǔn)；“芯”更亮，實現(xiàn)更多新功能新應(yīng)用。讓車位引導(dǎo)系統(tǒng)變的更聰明、智能，更容易理解車主的意圖和管理方的心聲。
寫在后：
融合了AI技術(shù)的捷順科技智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)，從車位預(yù)定到繳費離場形成業(yè)務(wù)閉環(huán)，各關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)無縫化連接與全場景覆蓋，整個流程體驗自然順暢，真正做到了以人為本，進一步提升了客戶服務(wù)感知與車場運營效率。
在未來一定時期內(nèi)，在以IOT、5G等為代表的新一輪科技發(fā)展創(chuàng)新，與政府加大力度投資智慧城市建設(shè)的社會經(jīng)濟驅(qū)動之下，將會快速促進各行各業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化垂直細分場景落地模式發(fā)生轉(zhuǎn)變。
就像新能源車輛的快速發(fā)展，使充電樁專屬車位的管理在停車場成為新的需求點一樣，車位引導(dǎo)系統(tǒng)的未來發(fā)展方向，必將從車位粗放式管理走向精細化管控，功能業(yè)務(wù)亦會從本地化部署邁向云端。
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