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德國企業(yè)展示超高頻RFID在超高速情況下的識別技術(shù)

2019年06月26日 09:22:27來源：智能交通世界網(wǎng)點擊量：44695

導讀2019年5月初，德國RFID解決方案商Kathrein Solutions與車輛安全識別技術(shù)企業(yè)T鰊njes以及恩智浦(NXP)合作，在德國薩克森林賽車場，就超高頻UHF無源電子標簽在超高速情況下的識別進行公開展示。

　　【安防展覽網(wǎng) 新聞】2019年5月初，德國RFID解決方案商Kathrein Solutions與車輛安全識別技術(shù)企業(yè)Tönnjes以及恩智浦(NXP)合作，在德國薩克森林賽車場，就超高頻UHF無源電子標簽在超高速情況下的識別進行公開展示，并表示，該方案可用于優(yōu)化車輛檢測、多車道自由流(MLFF)收費。主辦方邀請了來自阿根廷，特林達和多巴哥，埃塞俄比亞，卡塔爾，烏茲別克斯坦，荷蘭，意大利、泰國等超過25個國家的80多名潛在客戶。

　　Tönnjes是一家提供內(nèi)嵌超高頻RFID標簽車牌的企業(yè)，其產(chǎn)品據(jù)稱在荷蘭、洪都拉斯、開曼群島、菲律賓、俄羅斯、土耳其等國家試點應(yīng)用。

　　這三家公司希望充分展示無源超高頻 RFID系統(tǒng)的功能，在測試期間，由Kathrein使用為車載識別和電子收費系統(tǒng)而設(shè)計的標簽和讀寫器，來跟蹤車輛移動軌跡。車輛前后都配備了Tönnjes的IDePLATE(帶RFID的車牌，車牌表面即可作為RFID的天線)，內(nèi)置恩智浦的UCODE DNA芯片，同時，擋風玻璃上也配備了IDeSTIX 的RFID貼紙(類似中國臺灣方案)，作為“第三牌照”(也就是說一輛車上裝有三個RFID標簽，從而保證讀寫正確率)，杜卡迪摩托車的前照燈也附著IDeSTIX HLT電子標簽。此外，測試賽道周圍安裝了Kathrein的RRU4500讀寫器，讀取數(shù)據(jù)由Kathrein的CrossTalk軟件平臺管理。

　　以前，公路收費需要5.8GHz標簽的電池來支持傳輸數(shù)據(jù)，但現(xiàn)在Kathrein和其合作伙伴Tönnjes已能提供符合ISO 18000-63C標準的無源RFID技術(shù)市場，為各地政府提供電子車輛識別和收費服務(wù)。所有標簽均采用恩智浦的UCODE DNA IC芯片，且運用128位AES加密技術(shù)，支持動態(tài)加密認證，即使在超過200公里/小時的速度下。讀寫器可以安裝在龍門架或其他設(shè)施上，可自動識別車輛。通過由安全標簽、安全讀寫器和安全后端組成的端到端解決方案，能可靠、有效地識別車輛身份。一旦識別到非法車牌或車牌數(shù)據(jù)與電子標簽信息不匹配，讀寫器就會發(fā)出警報。另外，幾乎不可能存在濫用擋風玻璃標簽或前照燈標簽的情況，因為它們在拆除時會自行毀壞。

　　測試首先按照標準先后以70公里/小時、120公里/小時的速度在兩條車道上進行測試。后，以高速度進行了測試。從賽場長直道起點到RFID測試地點，其系統(tǒng)成功讀取到時速高達225公里情況下的保時捷911 GTS 4、以及時速高達235公里情況下杜卡迪摩托車的RFID標簽數(shù)據(jù)。

　　測試活動非常。

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