【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】人工智能的進(jìn)步，為下一次的技術(shù)革命開(kāi)啟，做好啟動(dòng)的動(dòng)力，說(shuō)不好未來(lái)無(wú)人化的經(jīng)濟(jì)會(huì)是什么樣，但有一點(diǎn)可以肯定，無(wú)人化成為趨勢(shì)，今天有的行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)這樣的影子?？纯次覀兩磉吳∏♂绕鸬臒o(wú)人經(jīng)濟(jì)。
無(wú)人機(jī)出現(xiàn)，改變戰(zhàn)爭(zhēng)格局
無(wú)人機(jī)出現(xiàn)，今天看來(lái)沒(méi)有什么稀奇的，只不過(guò)我們今天沒(méi)有看到大規(guī)模使用無(wú)人機(jī)。無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸?？稍跓o(wú)線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可由母機(jī)帶到空中投放飛行。回收時(shí)，可用與普通飛機(jī)著陸過(guò)程一樣的方式自動(dòng)著陸，也可通過(guò)遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收。可反復(fù)使用多次。廣泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等。
與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，備受世界各國(guó)軍隊(duì)的青睞。在幾場(chǎng)局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人駕駛飛機(jī)以其準(zhǔn)確、和靈便的偵察、干擾、欺騙、搜索、校射及在非正規(guī)條件下作戰(zhàn)等多種作戰(zhàn)能力，發(fā)揮著顯著的作用，并引發(fā)了層出不窮的軍事學(xué)術(shù)、裝備技術(shù)等相關(guān)問(wèn)題的研究。它將與孕育中的武庫(kù)艦、無(wú)人駕駛坦克、機(jī)器人士兵、計(jì)算機(jī)病毒武器、天基武器、激光武器等一道，成為21世紀(jì)陸戰(zhàn)、海戰(zhàn)、空戰(zhàn)、天戰(zhàn)舞臺(tái)上的重要角色，對(duì)未來(lái)的軍事斗爭(zhēng)造成較為深遠(yuǎn)的影響。
一些專家預(yù)言：“未來(lái)的空戰(zhàn)，將是具有隱身特性的無(wú)人駕駛飛行器與防空武器之間的作戰(zhàn)。”但是，由于無(wú)人駕駛飛機(jī)還是軍事研究領(lǐng)域的新生事物，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)少，各項(xiàng)技術(shù)不夠完善，使其作戰(zhàn)應(yīng)用還只局限于高空電子及照相偵察等有限技術(shù)，并未完全發(fā)揮出應(yīng)有的巨大戰(zhàn)場(chǎng)影響力和戰(zhàn)斗力。因此，世界各主要軍事國(guó)家都在加緊進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)的研制工作。根據(jù)實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)和未來(lái)作戰(zhàn)的需要，無(wú)人駕駛飛機(jī)將在更多方面得到更快的發(fā)展。
無(wú)人機(jī)的影響，改變戰(zhàn)爭(zhēng)武器的格局，武器無(wú)人化已成為趨勢(shì)，不久將來(lái)會(huì)見(jiàn)到，無(wú)人的坦克，無(wú)人的潛艇等等，戰(zhàn)爭(zhēng)真的會(huì)出現(xiàn)無(wú)人化的戰(zhàn)場(chǎng)，一切的改變，會(huì)改變戰(zhàn)爭(zhēng)中的殘酷。
無(wú)人商店，改變傳統(tǒng)銷售模式
自去年亞馬遜推出Amazon Go以來(lái)，無(wú)人售貨就成了大家津津樂(lè)道的話題以及資本青睞的對(duì)象。其實(shí)國(guó)內(nèi)也不乏鉆研無(wú)人售貨技術(shù)的企業(yè)，比如F5未來(lái)商店、繽果盒子、quiXmart等等。如今阿里巴巴也來(lái)湊熱鬧了。據(jù)了解，阿里即將在7月初的第二屆淘寶造物節(jié)上推出阿里無(wú)人超市“淘咖啡”，近有消息說(shuō)京東也在打造這樣的無(wú)人超市。
無(wú)人超市其實(shí)也不算什么，自從無(wú)人售貨機(jī)出現(xiàn)，就預(yù)示著無(wú)人商店，飯店等等無(wú)人銷售的場(chǎng)所會(huì)出現(xiàn)，今天我們可以在路邊無(wú)人銷售機(jī)上買賣商品，大城市的無(wú)人的性保健品商店已經(jīng)開(kāi)成連鎖，還有熟悉的就是銀行，銀行的無(wú)人出納和儲(chǔ)蓄機(jī)，方便我們?nèi)″X存錢的同時(shí)，其實(shí)也在改變一種銷售方式。
這種改變不亞于電子商務(wù)的改變，不過(guò)電子商務(wù)省去的是中間商，無(wú)人銷售的出現(xiàn)，直接改變的是生產(chǎn)即銷售，不但中間商沒(méi)有了，企業(yè)可以直接做終端，直接銷售，那就是把終端的銷售商和銷售員消滅，這個(gè)時(shí)候的改變，一定會(huì)有很多人驚訝，真的會(huì)這樣，其實(shí)這是趨勢(shì)，未來(lái)會(huì)有一樣一天。
無(wú)人工廠，改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式
無(wú)人工廠又叫自動(dòng)化工廠、全自動(dòng)化工廠，是指全部生產(chǎn)活動(dòng)由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，生產(chǎn)線配有機(jī)器人而無(wú)需配備工人的工廠。其實(shí)這個(gè)上個(gè)世紀(jì)就出現(xiàn)了，只不過(guò)沒(méi)有得到大規(guī)模的普及。
1952年，美國(guó)福特汽車公司在俄亥俄州的克里夫蘭建造了世界上個(gè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的全自動(dòng)工廠。它所需的生鐵及其原料從一端輸入，由42部自動(dòng)機(jī)器進(jìn)行500種不同的操作和加工，還能夠把不合格的產(chǎn)品檢查出來(lái)。不過(guò)真正的無(wú)人工廠還是在機(jī)器人、計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)等得到極大的發(fā)展之后才涌現(xiàn)出來(lái)的。
1984年4月9日，世界上座實(shí)驗(yàn)用的"無(wú)人工廠"在日本筑波科學(xué)城建成，并開(kāi)始進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)證明，以往需要用近百名熟練工人和電子計(jì)算機(jī)控制的新機(jī)械，花兩周時(shí)間制造出來(lái)的小型齒轉(zhuǎn)機(jī)、柴油機(jī)等，只需要用4名工人花一天時(shí)間就可制造出來(lái)。
無(wú)人工廠必將進(jìn)一步加快整個(gè)制造業(yè)的"工廠自動(dòng)化"進(jìn)程。無(wú)人工廠能把人完全解放出來(lái)，而且能使生產(chǎn)率提高一二十倍。無(wú)人工廠是未來(lái)制造業(yè)工廠的一種發(fā)展方向。
在馬克思的勞動(dòng)價(jià)值論中，競(jìng)爭(zhēng)是平均利潤(rùn)率形成的決定性條件，也是等價(jià)交換規(guī)律實(shí)現(xiàn)的前提性條件。對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)阻礙了先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的擴(kuò)散和競(jìng)爭(zhēng)的出現(xiàn)，技術(shù)的使先進(jìn)企業(yè)具有了使超額剩余價(jià)值長(zhǎng)期存在的能力，從而形成了不等價(jià)交換長(zhǎng)期化、經(jīng)常化的局面，這正是"無(wú)人工廠"這類技術(shù)先進(jìn)企業(yè)形成高額利潤(rùn)的秘密所在。正因?yàn)橄冗M(jìn)技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)在形成超額利潤(rùn)方面的關(guān)鍵性作用，世界各國(guó)、各企業(yè)都將技術(shù)創(chuàng)新作為主要競(jìng)爭(zhēng)手段，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)問(wèn)題已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)談判時(shí)的重要內(nèi)容，成為發(fā)達(dá)國(guó)家獲取超額剩余價(jià)值有力的保障手段。
無(wú)人工廠作為新的生產(chǎn)方式，必將提高生產(chǎn)力，改變生產(chǎn)關(guān)系，那就是會(huì)直接成為改變社會(huì)變革的重要力量。
無(wú)人物流，改變分配的新方式。
物流一般包括：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分配等環(huán)節(jié)，而無(wú)人化的物流也在展示一種新的物流景象，而技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，主要就是：無(wú)人倉(cāng)存，無(wú)人運(yùn)輸，無(wú)人快遞。
無(wú)人倉(cāng)存，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流，絕大多是人工搬運(yùn)，而的“無(wú)人倉(cāng)庫(kù)”用搬運(yùn)和分揀一體化的機(jī)器人，可以替代原來(lái)的人工操作。這樣的庫(kù)房也在中國(guó)出現(xiàn)。
在大件物流領(lǐng)域，因?yàn)樯唐敷w積和重量大，包裝規(guī)格多樣，一直以來(lái)都是靠機(jī)器人實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)作的盲區(qū)。但是在日日順青島倉(cāng)庫(kù)，無(wú)人化作業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。近日，在西海岸新區(qū)海爾工業(yè)園的物流車間內(nèi)，一排排高達(dá)20多米的貨架組成了立體空間，從商品入庫(kù)、上架、存取、出庫(kù)全過(guò)程都由自動(dòng)化設(shè)備在算法的指引下完成，相當(dāng)于20萬(wàn)平方米的平面?zhèn)}庫(kù)內(nèi)完全不需要人工干預(yù)。在一些港口的物流也出現(xiàn)無(wú)人化，這一點(diǎn)來(lái)看，無(wú)人化成為趨勢(shì)。
無(wú)人運(yùn)輸，主要是無(wú)人駕駛技術(shù)，盡管今天這技術(shù)還不成熟，相比未來(lái)會(huì)走向成熟。無(wú)人汽車滿大街跑的時(shí)候，一定很多人覺(jué)得世界變得太不可思議了，無(wú)人駕駛，減輕人類的勞動(dòng)，不過(guò)司機(jī)要另謀出路了，當(dāng)然還有無(wú)人機(jī)，飛行員也又失業(yè)的危險(xiǎn)。
無(wú)人運(yùn)輸技術(shù)的出現(xiàn)，定位，派送物品成為可能，今天我們看到忙碌的快遞員，在為我們網(wǎng)購(gòu)走完后一公里，是我們能買到我們的商品，未來(lái)這些用無(wú)人汽車，無(wú)人機(jī)，自動(dòng)機(jī)械手等等新技術(shù)來(lái)完成，買東西的會(huì)覺(jué)得更快捷，而這一切的改變，相信會(huì)發(fā)生在不遠(yuǎn)的將來(lái)。
無(wú)人經(jīng)濟(jì)在改變著我們的生活，技術(shù)進(jìn)步，無(wú)人化是不可阻擋的趨勢(shì)。
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