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中國式過馬路將因自動駕駛汽車終結(jié)?
2017年08月30日 09:30:25來源:網(wǎng)易智能點(diǎn)擊量:40096
導(dǎo)讀無人駕駛汽車逐步實(shí)現(xiàn)商用,交通安全狀況有望得到大幅改善。不過,在新的交通環(huán)境下,行人如何與無人駕駛汽車進(jìn)行溝通,以保障過馬路時的安全,成為一個新的熱點(diǎn)議題。
  【中國安防展覽網(wǎng) 媒體導(dǎo)讀】無人駕駛汽車逐步實(shí)現(xiàn)商用,交通安全狀況有望得到大幅改善。不過,在新的交通環(huán)境下,行人如何與無人駕駛汽車進(jìn)行溝通,以保障過馬路時的安全,成為一個新的熱點(diǎn)議題。
 
  隨著無人駕駛汽車開始成為道路上的固定裝置,我們必須考慮如何保護(hù)行人的安全。我們有很多方法可以選擇,但標(biāo)準(zhǔn)尚未設(shè)定。
 
  目前,行人有兩種方法可以安全地過馬路:一種是等到周圍沒有汽車接近時,這種情況下有足夠的時間過馬路,另一種方法是與迎面而來的司機(jī)進(jìn)行溝通。隨著美國道路上行人死亡人數(shù)的攀升(自2010年以來上升了25%,在2015年死亡數(shù)字超過了5,000人),無人駕駛汽車的到來帶來了改善這一悲慘安全記錄的承諾。
 
  不管我們是在人行橫道上,還是在交通信號燈處,或者只是走在路中間,我們從小就知道,與開車的人進(jìn)行眼神交流是很重要的。但這在無人駕駛汽車上是不可能實(shí)現(xiàn)的。即使有人坐在駕駛座上,這個人也會是乘客,對汽車的行為幾乎沒有,或者說完全沒有控制。而且,這名乘客可能還在忙著工作、看電影、打瞌睡,根本沒有理會汽車前方的情況。
 
  人們和汽車需要以其他方式進(jìn)行交流。目前這一點(diǎn)上還沒有通行的做法。我自己以及許多科技公司、汽車制造商和創(chuàng)業(yè)公司的研究,都在探索使用不同類型的視覺信號來達(dá)到這一目的,類似于司機(jī)朝對街的行人揮手示意,或者用汽車的前燈來發(fā)出信號表示讓路。結(jié)果證明這是相當(dāng)復(fù)雜的。
 
  這一問題的部分原因在于,當(dāng)人們意識到無人駕駛汽車靠近時,人們會做出怎樣的反應(yīng):弗吉尼亞理工大學(xué)交通研究所和加州大學(xué)圣地亞哥分校的學(xué)者們近在公共道路上行駛的汽車上了新聞,汽車上的司機(jī)經(jīng)過精心偽裝,讓人以為汽車似乎是無人駕駛的(實(shí)際上是由人駕駛的)。杜克大學(xué)人類和自治實(shí)驗(yàn)室的一個團(tuán)隊也在研究無人駕駛汽車將如何與行人溝通。
 
  盡管在當(dāng)今的交通運(yùn)輸領(lǐng)域,聯(lián)邦政府對行人交通信號燈有相關(guān)指導(dǎo)規(guī)定,但目前還沒有針對車對人交流的標(biāo)準(zhǔn)。建立這方面標(biāo)準(zhǔn)很重要:在全國的交叉路口設(shè)置常見的交叉信號會讓行人和司機(jī)都更安全。但我們還不知道什么方法有效。
 
  或許是在車頂或前保險杠上設(shè)置標(biāo)記,或在他們中間的某個地方設(shè)置一個能發(fā)光的標(biāo)記,但標(biāo)記上寫什么內(nèi)容呢?它是否需要用多種語言,或者人們是否應(yīng)該通過一個標(biāo)準(zhǔn)的非文本符號,就像機(jī)場的那些符號一樣,這樣任何人都能理解。又或者播放一種聲音,亦或是一段音樂?無論標(biāo)記是什么樣子,它都必須讓不同年齡層、不同教育水平和不同地方的人都能夠理解。
 
  在一條雙車道公路上,一輛車上設(shè)置一個“可安全通行”這樣的文字短語對一個行人來說應(yīng)該是可行的。但還有很多更復(fù)雜的情況:比如當(dāng)你穿過一條四車道的道路時,“可安全通行”能否保證另一車道沒有車駛來?當(dāng)多個行人從街道的兩側(cè)穿過時,哪輛車的“可安全通行”是傳遞給他們的?
 
  這些標(biāo)記的外觀也很重要。如果像“可安全通行”這樣的信息要在100英尺的高度清晰地閱讀,這是我們目前的固定交叉信號的標(biāo)準(zhǔn),字母至少要有6英寸高。這就需要把它們放在近四英尺寬的屏幕上。如果標(biāo)記要設(shè)置在移動的車輛上,那么信息牌可能需要更大。
 
  當(dāng)然,如果沒有人看的話,標(biāo)記是沒有用的。這是我們?nèi)ツ晖瓿傻囊豁?xiàng)研究提出的一個問題,我們將一輛面包車前的不同類型的顯示屏進(jìn)行了比較,并且我們將車輛偽裝成沒有人類司機(jī)的樣子。我們發(fā)現(xiàn),只有12%的行人使用顯示屏來幫助他們決定何時過馬路。大多數(shù)人都依賴于他們過去的過馬路方法,比如評估迎面而來的車輛的速度和距離,以確保他們有時間穿行。
 
  隨著人類駕駛汽車普及度的降低,像我們這樣的實(shí)驗(yàn)室,以及弗吉尼亞和加利福尼亞的實(shí)驗(yàn)室將繼續(xù)研究行人的反應(yīng),這樣我們就能更好地確保每個人的安全。這些努力意味著會有更多的人遇到科學(xué)家偽裝成汽車座椅駕駛的車輛。
 
  原標(biāo)題:自動駕駛汽車來勢洶洶 中國式過馬路不奏效了?
 
  (選自:futurism 翻譯:網(wǎng)易見外智能編譯機(jī)器人 審校:吳曼)
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