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Ozyegin大學(xué)正研究LiFi智能交通系統(tǒng) 實現(xiàn)V2X通信
2017年06月28日 11:58:56來源：FPGA開發(fā)圈點擊量：40245
導(dǎo)讀隨著汽車上LED照明系統(tǒng)的不斷完善和提升，來自土耳其Ozyegin大學(xué)光學(xué)無線通信技術(shù)實驗室的研究人員開始研究基于可見光通信(LiFi)的智能交通系統(tǒng)，即采用可見光來取代傳統(tǒng)的無線電協(xié)議實現(xiàn)車與車之間(V2V)和車與基礎(chǔ)設(shè)施、互聯(lián)網(wǎng)之間(V2I)的通信連接。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 科技動態(tài)】LiFi技術(shù)利用已鋪設(shè)好的設(shè)備(無處不在的燈泡)，只要在燈泡上植入一個微小的芯片，就能變成了類似于AP(WiFi熱點)的設(shè)備，使終端隨時能接入網(wǎng)絡(luò)。目前*的電燈泡數(shù)量約有140億盞。例如高速公路上的路燈，人們在高速行駛的車上就能輕易地接收到路燈傳來的信號。
 
　　隨著汽車上LED照明系統(tǒng)的不斷完善和提升，來自土耳其Ozyegin大學(xué)光學(xué)無線通信技術(shù)實驗室的研究人員開始研究基于可見光通信(LiFi)的智能交通系統(tǒng)，即采用可見光來取代傳統(tǒng)的無線電協(xié)議實現(xiàn)車與車之間(V2V)和車與基礎(chǔ)設(shè)施、互聯(lián)網(wǎng)之間(V2I)的通信連接。V2V系統(tǒng)為了安全應(yīng)用，V2I系統(tǒng)主要是為了支持方便的應(yīng)用，包括個人通信，移動辦公，遠(yuǎn)程信息處理，基于位置的信息，與汽車相關(guān)的移動服務(wù)，視頻直播，和互聯(lián)網(wǎng)接入。V2V與V2I統(tǒng)稱為V2X，V2X應(yīng)用能夠改善安全性、車輛通行和能耗情況。
 
圖1：基于可見光通信(LiFi)的智能交通系統(tǒng)解決方案示意
 
　　在2017 NI技術(shù)峰會上土耳其Ozyegin大學(xué)光學(xué)無線通信技術(shù)實驗室的研究人員介紹了他們的研究情況并展示了演示方案，這個演示方案采用NI FlexRIO模塊(基于Xilinx Virtex-5和Virtex-7 FPGA器件)為硬件平臺搭建了基于OFDM(正交多路復(fù)用)技術(shù)的可見光通信系統(tǒng)，F(xiàn)lexRIO模塊實現(xiàn)功能包括信道編碼、4-QAM調(diào)制和N-IFFT(逆向快速傅里葉變換)等。除此之外FlexRIO FPGA板卡作為基帶信號處理器，F(xiàn)lexRIO適配器模塊NI 5781和NI 5772分別負(fù)責(zé)高速寬頻A/D轉(zhuǎn)換和D/A轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)光學(xué)信號的基帶路徑的發(fā)射和接收，通過LabVIEW和LabVIEW FPGA開發(fā)工具調(diào)整合適的參數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)實時傳輸，性能遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)基于CPU的收發(fā)器。
 
圖2：基于NI FlexRIO平臺搭建的LiFi系統(tǒng)
 
　　此外該研究團隊還搭建了一個60 cm x 40 cm x 300 cm的大氣仿真環(huán)境密封箱，并且能夠調(diào)節(jié)里面的溫度、風(fēng)、霧、濕度等大氣環(huán)境實現(xiàn)不同天氣條件的模擬，并且設(shè)置了不同傳感器進行實時的監(jiān)測，這個仿真環(huán)境用于可見光通信(LiFi)系統(tǒng)的不同天氣環(huán)境下的功能測試。
 
圖3：大氣仿真環(huán)境系統(tǒng)外部(左)和內(nèi)部(右)
 
　　這個演示方案能夠?qū)崿F(xiàn)在正常天氣環(huán)境下兩車相隔70m的距離數(shù)據(jù)通信速率可達50Mbps，這與光電傳感器在車身的位置(主要是距離地面的高度)有關(guān)，這個方案獲得了NI RF和移動通信類別具影響力大獎，該團隊表示為了提升系統(tǒng)性能會集成更多功能如多路輸入/多路輸出、自適應(yīng)鏈路適配等。
 
　　原標(biāo)題 智能交通新玩法：用可見光實現(xiàn)V2X通信
關(guān)鍵詞 智能交通車聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)
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