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安防巨頭們集體造車 跳出安防已成常態(tài)
2017年03月21日 11:14:46來源:安防知識(shí)網(wǎng)點(diǎn)擊量:34177
導(dǎo)讀受經(jīng)濟(jì)收斂的影響,視頻監(jiān)控市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩,安防企業(yè)們賺的缽滿盤滿的日子一去不復(fù)返,巨頭們?cè)诹脸隽裂鄢煽?jī)單的同時(shí),也不得不關(guān)注到視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)盈利逐年放緩的狀況。尋求突破,跳出安防成為安防企業(yè)們繼續(xù)發(fā)展的常態(tài),繼人工智能、無人機(jī)、機(jī)器人之后,新能源汽車成為新的起點(diǎn)。
  【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】 受經(jīng)濟(jì)收斂的影響,視頻監(jiān)控市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩,安防企業(yè)們賺的缽滿盤滿的日子一去不復(fù)返,巨頭們?cè)诹脸隽裂鄢煽?jī)單的同時(shí),也不得不關(guān)注到視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)盈利逐年放緩的狀況。尋求突破,跳出安防成為安防企業(yè)們繼續(xù)發(fā)展的常態(tài),繼人工智能、無人機(jī)、機(jī)器人之后,新能源汽車成為新的起點(diǎn)。
 

 
  繼2014年成立汽車電子事業(yè)部,2015年完成參與設(shè)立浙江零跑科技公司,參與新能源汽車的研究之后,大華股份在新能源汽車方面一直沒有相關(guān)產(chǎn)品問世,直到近日,大華股份參與投資的“零跑”汽車品牌在浙江金華正式發(fā)布,同時(shí)揭曉了零跑新能源汽車車型規(guī)劃與工廠建設(shè)等內(nèi)容。曾經(jīng)提出“千億夢(mèng)想”的大華股份,在面臨市場(chǎng)增長(zhǎng)出現(xiàn)瓶頸的現(xiàn)狀,需要利用新能源汽車再創(chuàng)佳績(jī)。
 

 
  另一巨頭??低曉?016年6月30日宣布成立杭州??灯嚰夹g(shù)有限公司。杭州海康汽車技術(shù)有限公司在2017年1月18日收購(gòu)公司控股股東中電??档闹腔燮囀聵I(yè)部資產(chǎn)組,對(duì)中電??导瘓F(tuán)有限公司旗下的汽車電子相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。
 
  據(jù)美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)研究報(bào)告預(yù)測(cè),2035年前,將有1800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能,1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車,中國(guó)將成為大的市場(chǎng)。對(duì)于這塊大蛋糕,汽車制造商和互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都虎視眈眈。在國(guó)內(nèi),比起無人駕駛汽車的未知,新能源汽車的普及所帶來的巨大市場(chǎng)更刺 激廠商們的投資熱。據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年到2016年,中國(guó)新能源汽車銷量增速明顯,2016年1-11月,中國(guó)新能源汽車銷量累計(jì)為280480輛,其中純電動(dòng)車銷量為206817輛,插電式混合動(dòng)力車銷量為73663量。從1月到11月,總體銷量處于不斷上升趨勢(shì)。新能源汽車的快速普及,得力于國(guó)家政策上大力度的補(bǔ)貼,使得無論是生產(chǎn)企業(yè)還是消費(fèi)者成為政策的直接受益者,也為不同行業(yè)企業(yè)進(jìn)入新能源汽車制造行業(yè)提供條件。
 
  隨著新能源汽車的普及,汽車行業(yè)為了追求更加智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化,促使智能汽車時(shí)代到來?!?ldquo;十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》提出積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,《中國(guó)制造2025》將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為與節(jié)能和新能源汽車的一起重點(diǎn)發(fā)展的方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為市場(chǎng)追捧的又一風(fēng)口。
 
  智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)車載傳感器等裝置,融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享,具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能的新一代汽車。與汽車制造商不一樣的是,安防廠商更多的會(huì)針對(duì)人-車-物的連接上做文章,這也是安防企業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在,通過攝像頭等傳感器、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車載信息化設(shè)備、智能互聯(lián)云平臺(tái)等技術(shù)優(yōu)勢(shì),以及安防企業(yè)對(duì)于智能交通行業(yè)多年的深入研究和行業(yè)應(yīng)用,都是安防企業(yè)造車的強(qiáng)項(xiàng)。而短板在于資金和成本,以及跨行帶來的市場(chǎng)空白和風(fēng)險(xiǎn)。
 
  這幾年,面對(duì)安防市場(chǎng)發(fā)展受阻,增長(zhǎng)緩慢的現(xiàn)狀,安防企業(yè)們都在不斷嘗試進(jìn)入新的行業(yè),從火熱一時(shí)的智能硬件、無人機(jī)、AR/VR、機(jī)器人,到現(xiàn)在提的多的人工智能,無論是行業(yè)內(nèi)的整合還是行業(yè)外的跨界,整個(gè)行業(yè)都在面臨著轉(zhuǎn)型重來的關(guān)鍵時(shí)期,而不是僅僅作為吸引資本的噱頭,大肆宣傳一番便止步不前。重點(diǎn)是真正跨出去。
關(guān)鍵詞 安防巨頭海康大華造車
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