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洪森科技助力地鐵安全智能化運(yùn)行
2017年02月21日 09:02:54來(lái)源：中國(guó)安防展覽網(wǎng)點(diǎn)擊量：35479
導(dǎo)讀洪森提出的“軌道交通智能監(jiān)控綜合管理平臺(tái)”解決方案旨在通過(guò)建立一個(gè)綜合平臺(tái)，統(tǒng)一調(diào)動(dòng)各監(jiān)控資源，實(shí)現(xiàn)集中操作、運(yùn)營(yíng)管理以及多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，不但滿(mǎn)足地鐵安全的運(yùn)營(yíng)需求，而且滿(mǎn)足公安部門(mén)的安保需求。
　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 品牌專(zhuān)欄】 地鐵作為城市大容量交通工具，具有人流密集、人員復(fù)雜、活動(dòng)物體多等特點(diǎn)，為提高運(yùn)營(yíng)效率、保障人員及行車(chē)安全，各大城市地鐵的車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)等都安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
 
　　洪森提出的“軌道交通智能監(jiān)控綜合管理平臺(tái)”解決方案旨在通過(guò)建立一個(gè)綜合平臺(tái)，統(tǒng)一調(diào)動(dòng)各監(jiān)控資源，實(shí)現(xiàn)集中操作、運(yùn)營(yíng)管理以及多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，不但滿(mǎn)足地鐵安全的運(yùn)營(yíng)需求，而且滿(mǎn)足公安部門(mén)的安保需求。
 

 
　　該平臺(tái)分為兩部分：地鐵運(yùn)營(yíng)CCTV系統(tǒng)和地鐵公安監(jiān)控系統(tǒng)。
 
　　地鐵運(yùn)營(yíng)CCTV系統(tǒng)為控制中心的調(diào)度員、各車(chē)站值班員、列車(chē)司機(jī)等提供有關(guān)列車(chē)運(yùn)行、防災(zāi)救災(zāi)、旅客疏導(dǎo)、客流量以及工作人員上崗情況等方面的視覺(jué)信息。
 
　　地鐵公安監(jiān)控系統(tǒng)為公共安全部門(mén)提供各類(lèi)乘客糾紛、意外傷亡事件、治安刑事案件等的客觀(guān)圖像依據(jù)，通過(guò)它可及時(shí)看到并記錄事故和災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況。
 
　　對(duì)于單條地鐵線(xiàn)路，系統(tǒng)主要由車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控和OCC運(yùn)營(yíng)控制中心組成，形成OCC控制中心遠(yuǎn)程監(jiān)控和車(chē)站/車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)本地監(jiān)控的兩級(jí)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控架構(gòu)，如下圖：
 


　　平臺(tái)部署與功能如下：
 
　　監(jiān)控中心：
 
　　配置管理服務(wù)器和解碼設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)電視墻的控制管理。支持把視頻上傳到TCC總控中心。同時(shí)在OCC(運(yùn)營(yíng)控制中心)、各個(gè)車(chē)站、車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)都部署視頻管理平臺(tái)，這種多平臺(tái)的部署方式能夠確保在站、段、場(chǎng)與OCC之間通信鏈路出現(xiàn)故障時(shí)，各車(chē)站、車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)能夠獨(dú)立完成本地管理和控制，保證各站車(chē)輛的正常運(yùn)營(yíng)調(diào)度和站內(nèi)乘客安全。
 


　　車(chē)站監(jiān)控：
 
　　一般情況下，運(yùn)營(yíng)CCTV系統(tǒng)與公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)共用前端設(shè)備，利用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)前端視頻圖像給*調(diào)看，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)輸出的數(shù)字視頻信號(hào)通過(guò)光纖等方式傳送至車(chē)站交換機(jī)，通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行管理；前端存儲(chǔ)流直接進(jìn)存儲(chǔ)設(shè)備。存儲(chǔ)流一般情況下不用上傳，以此降低對(duì)骨干帶寬壓力。
 
　　前端監(jiān)控點(diǎn)位主要分布在站臺(tái)、站廳、自動(dòng)扶梯、部分機(jī)房、變電所控制室、開(kāi)關(guān)柜室、AFC的售票機(jī)和閘機(jī)、出入口、垂直電梯口及轎廂等重要公共區(qū)域。全面部署1080P高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，同時(shí)在關(guān)鍵區(qū)域部署智能分析設(shè)備，在覆蓋更廣范圍的基礎(chǔ)上還能實(shí)現(xiàn)更清晰地人物特征采集，保證發(fā)生意外情況時(shí)可以更快更準(zhǔn)地定位*；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸車(chē)站監(jiān)控中心，高碼流用于實(shí)時(shí)觀(guān)看，低碼流用于存儲(chǔ)，在保證圖像質(zhì)量的前提下節(jié)省用戶(hù)投資。
 
　　停車(chē)場(chǎng)/車(chē)輛段監(jiān)控：
 
　　前端監(jiān)控點(diǎn)位主要分布在混合變電所內(nèi)變壓器室、110kV開(kāi)關(guān)柜室、部分機(jī)房、出入段線(xiàn)、咽喉岔區(qū)、停車(chē)列檢庫(kù)內(nèi)外、洗車(chē)庫(kù)、大門(mén)出入口及主要道路等重要區(qū)域。全面部署1080P高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)及關(guān)鍵區(qū)域部署智能分析設(shè)備；在覆蓋更廣范圍的基礎(chǔ)上還能實(shí)現(xiàn)更清晰地人物特征采集，保證發(fā)生意外情況時(shí)可以更快更準(zhǔn)確地定位*；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸停車(chē)場(chǎng)/車(chē)輛段監(jiān)控中心，高帶寬碼流用于實(shí)時(shí)觀(guān)看，低帶寬碼流用于存儲(chǔ)。
 
　　智能圖像分析：

 
　　洪森軌道交通智能監(jiān)控綜合管理平臺(tái)兼容不同廠(chǎng)商、不同類(lèi)型的視頻監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種視頻監(jiān)控設(shè)備的統(tǒng)一監(jiān)控、配置和管理，對(duì)多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行有效整合，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享，通過(guò)應(yīng)用物體檢測(cè)、站臺(tái)或出入口擁塞檢測(cè)、車(chē)輛或人流統(tǒng)計(jì)、人臉識(shí)別、非法闖入、物體跟蹤、區(qū)域目標(biāo)監(jiān)測(cè)、動(dòng)環(huán)監(jiān)控、煙霧檢測(cè)等智能分析技術(shù)，把“被動(dòng)安防”變?yōu)橹鲃?dòng)安防，大大減低了安全保衛(wèi)工作的勞動(dòng)強(qiáng)度。平臺(tái)提供清晰、簡(jiǎn)潔、友好的中英文人機(jī)交互界面，操控便捷靈活、易學(xué)易用、易于管理和維護(hù)。
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