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南昌133個(gè)路口實(shí)現(xiàn)24小時(shí)AI控制
2026年04月21日 10:54:31來源：南昌發(fā)布點(diǎn)擊量：23410
導(dǎo)讀智能系統(tǒng)投用后，可精準(zhǔn)感知潮汐車流，動(dòng)態(tài)優(yōu)化放行相位、快速清空排隊(duì)車輛，同時(shí)按需縮短其他方向，既保障樞紐高效運(yùn)轉(zhuǎn)，又兼顧整體路口通行均衡，有效避免擁堵蔓延。
　　【智慧城市網(wǎng) 城市在線】每天下午5時(shí)30分，沿江中大道中山西路口晚高峰準(zhǔn)時(shí)啟幕，作為典型的“潮汐式”路口，東西向主干道車流密集，南北向支路通行量稀疏。該路口沒有車輛長(zhǎng)龍，原本固定的東西向紅綠燈放行時(shí)間自動(dòng)延長(zhǎng)，時(shí)而38秒，時(shí)而46秒，車輛等一次綠燈即可順利通過，通行秩序井然。
 
　　如何讓路口信號(hào)燈告別“盲等”，真正讀懂城市車流？一場(chǎng)以科技賦能交通治理的變革給出了答案。
 
　　“為了提升交通通行效率，我們反復(fù)思考，在對(duì)全市各個(gè)路口實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，以視頻流量檢測(cè)器作為感知設(shè)備，實(shí)時(shí)采集路口進(jìn)口車道的車輛占有率、排隊(duì)長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)，將采集到的數(shù)據(jù)通過AI算法進(jìn)行分析，并自動(dòng)優(yōu)化路口的綠燈時(shí)長(zhǎng)，避免空等，形成‘感知—分析—調(diào)整’閉環(huán)，打造出一套信號(hào)燈自適應(yīng)系統(tǒng)。”市公安局交管支隊(duì)科研所民警章叢琳說，“路口裝上自適應(yīng)系統(tǒng)后，感知設(shè)備會(huì)實(shí)時(shí)捕捉車流量等信息，毫秒級(jí)傳輸至后臺(tái)智能系統(tǒng)，經(jīng)過算法分析決策，信號(hào)配時(shí)隨即動(dòng)態(tài)優(yōu)化，比如車多方向的綠燈適時(shí)延長(zhǎng)，清空積壓車流；車少方向縮短空等時(shí)間，避免相位浪費(fèi)。”
 
　　除此之外，高鐵樞紐等車流量容易發(fā)生驟變的路口的暢通，都受益于這一智慧升級(jí)。
 
　　每逢節(jié)假日出行和返程高峰，龍興大街婺源路口便迎來交通“大考”。作為南昌西站送站車流主要駛出通道，每到假期，該路口的網(wǎng)約車、私家車較為密集，過去固定配時(shí)難以應(yīng)對(duì)突發(fā)大流量，常出現(xiàn)送站車流堵在路口、其他方向空放等待的窘境。智能系統(tǒng)投用后，可精準(zhǔn)感知潮汐車流，動(dòng)態(tài)優(yōu)化放行相位、快速清空排隊(duì)車輛，同時(shí)按需縮短其他方向，既保障樞紐高效運(yùn)轉(zhuǎn)，又兼顧整體路口通行均衡，有效避免擁堵蔓延。
 
　　“以前節(jié)假日高峰期要等好幾個(gè)紅燈，現(xiàn)在基本一次通過，大家都知道這里會(huì)根據(jù)車流量進(jìn)行自動(dòng)調(diào)控，不再有等燈焦慮。”經(jīng)常途經(jīng)該路口的網(wǎng)約車司機(jī)張?chǎng)螐?qiáng)深有感觸。
 
　　這些變化的背后，正是高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“交通智慧系統(tǒng)”在支撐。
 
　　南昌市公安局交通管理支隊(duì)的交通信號(hào)控制平臺(tái)上，全市294個(gè)自適應(yīng)路口的車流量、信號(hào)配時(shí)一目了然。這些裝上了自適應(yīng)系統(tǒng)的路口會(huì)思考、會(huì)判斷，實(shí)現(xiàn)從“車看燈”到“燈看車”的轉(zhuǎn)變，全過程無需人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)自主決策、自動(dòng)調(diào)節(jié)、實(shí)時(shí)優(yōu)化。
 
　　“過去治理?yè)矶?，更多依靠固定時(shí)段配時(shí)和人工經(jīng)驗(yàn)調(diào)整，傳統(tǒng)模式下，信號(hào)調(diào)整響應(yīng)滯后，容易出現(xiàn)‘車多燈短、車少燈長(zhǎng)’的問題，遇到交通事故、臨時(shí)管制等情況，更容易引發(fā)區(qū)域性擁堵。”市公安局交通管理支隊(duì)相關(guān)工作人員說，“智慧信號(hào)系統(tǒng)投入使用后，有133個(gè)路口實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)AI控制，系統(tǒng)不僅能實(shí)時(shí)感知、動(dòng)態(tài)調(diào)控，更具備深度學(xué)習(xí)能力，可根據(jù)早高峰、晚高峰、平峰、夜間等不同場(chǎng)景，自動(dòng)適配最優(yōu)信號(hào)方案，快速聯(lián)動(dòng)周邊路口調(diào)整信號(hào)配時(shí)，實(shí)現(xiàn)‘主動(dòng)治堵’。”南昌市在2025年第三季度的交通健康指數(shù)高達(dá)69.68%，在全國(guó)36個(gè)重點(diǎn)城市、中部六省省會(huì)城市中均排第一，實(shí)現(xiàn)了“雙第一”。
 
　　小小信號(hào)燈的智慧蛻變，折射出南昌交通治理模式的深刻轉(zhuǎn)型。隨著機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，如何破解擁堵、提升通行效率，成為現(xiàn)代城市治理的重要課題。南昌以智慧路口為突破口，用科技讀懂車流、用智能疏通堵點(diǎn)，既提升了道路通行效率，也彰顯了精細(xì)化城市治理的溫度。
 
　　“為讓更多司機(jī)享受到智慧出行的便利，我們也將繼續(xù)在更多路口實(shí)施交通治理變革，今年年底前將把24小時(shí)AI控制路口增加至200個(gè)，讓市民出行更加順暢、高效、舒心。”章叢琳說。
 
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