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駛向未來 智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用開展
2026年04月16日 16:46:21來源：智慧城市網(wǎng)整理點(diǎn)擊量：36232
導(dǎo)讀當(dāng)汽車不再是單純的交通工具，而是融合了人工智能、新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的智能終端；當(dāng)車輛能夠自主感知、協(xié)同交互、智能決策，一場(chǎng)席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)的百年變革正加速演進(jìn)。
　　【智慧城市網(wǎng) 時(shí)事聚焦】4月14日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、公安部交通管理局、交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司聯(lián)合組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用工作會(huì)議，部署開展自查整改，加強(qiáng)安全監(jiān)管工作。
 
　　會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要穩(wěn)妥有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用。各地方要結(jié)合近期發(fā)生的安全事件，開展全面自查評(píng)估，查找分析存在的主要問題，認(rèn)真做好整改工作；要建立健全工作機(jī)制，完善相關(guān)管理政策，加強(qiáng)全過程安全監(jiān)管，提高應(yīng)急處置能力，確保測(cè)試示范活動(dòng)安全有序開展。有關(guān)部門將持續(xù)完善自動(dòng)駕駛相關(guān)管理制度，建立國(guó)家、地方、企業(yè)三級(jí)技術(shù)成熟度和安全性評(píng)價(jià)機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急保障能力建設(shè)，以高水平安全促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
 
　　《中國(guó)制造2025》將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，工業(yè)和信息化部等八部門出臺(tái)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2025—2026年)》政策文件，通過深入開展“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)、加快網(wǎng)聯(lián)基建與云控平臺(tái)建設(shè)、鼓勵(lì)前裝核心模塊、推動(dòng)北斗規(guī)?；瘧?yīng)用及拓展多場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用等一系列舉措，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速融合創(chuàng)新，為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
 
　　當(dāng)汽車不再是單純的交通工具，而是融合了人工智能、新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的智能終端；當(dāng)車輛能夠自主感知、協(xié)同交互、智能決策，一場(chǎng)席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)的百年變革正加速演進(jìn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，作為電動(dòng)化之后產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的“下半場(chǎng)”核心，正重新定義出行方式、重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局。
 
　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)與信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)深度融合的產(chǎn)物，既是制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿，也是兩業(yè)融合的典型載體。其打破了傳統(tǒng)汽車“交通工具”的單一屬性，實(shí)現(xiàn)了“制造+服務(wù)”“硬件+軟件”“產(chǎn)品+生態(tài)”的多維融合，重構(gòu)了汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)鏈。
 
　　目前，中國(guó)已建成包括智能座艙、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)云控等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)體系，大算力芯片、智能線控底盤批量上車，人機(jī)交互、協(xié)同感知等技術(shù)處于全球領(lǐng)先水平，搭載組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比超過60%。在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)在鳥瞰視角(BEV)+Transformer、多傳感器融合等核心技術(shù)上取得突破，積極探索人工智能大模型與高階自動(dòng)駕駛的深度融合，推動(dòng)智能駕駛由功能自動(dòng)化向認(rèn)知型智能演進(jìn)。
 
　　截至目前，全國(guó)累計(jì)開放測(cè)試示范道路3.5萬多公里，部署智能化路側(cè)單元超過1.1萬套，建設(shè)5G基站超過460萬個(gè)，為技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品驗(yàn)證提供了安全可靠的測(cè)試環(huán)境。廣州、重慶、北京、上海等城市率先發(fā)力，廣州累計(jì)開放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路1364條，重慶發(fā)放全國(guó)首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌，開啟規(guī)模化商業(yè)試點(diǎn)，北京、武漢等地則不斷拓展復(fù)雜場(chǎng)景測(cè)試和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。從居民小區(qū)的無人配送車，到廣州累計(jì)行駛超210萬公里的L4級(jí)智能公交，再到新疆準(zhǔn)東露天煤礦的無人礦卡，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已滲透到民生出行、工業(yè)生產(chǎn)等多個(gè)場(chǎng)景，規(guī)?；瘧?yīng)用格局逐步形成。
 
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