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深圳交通信號燈“雙腦”模式上線
2026年04月14日 09:08:38來源:深圳交警點擊量:34675
導讀有了地圖導航互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)支撐后,“慢腦”可自動識別配時方案的不合理之處:比如發(fā)現(xiàn)南方向排隊過長、東方向無車流等排隊失衡情況時,會自動生成修改、調(diào)整、優(yōu)化的建議,無需人工干預。
  【智慧城市網(wǎng) 城市在線】近日,光明交警創(chuàng)新應用“慢腦+快腦”智能信控模式,以科技賦能交通管理讓路口通行再提效,切實提升市民出行體驗。
 
  “慢腦”賦能日常配時優(yōu)化
 
  “慢腦”以互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)為支撐,對路口全天預設配時方案進行周期性診斷、分析與優(yōu)化,適配常態(tài)化車流變化。
 
  在以往的模式中,這些配時方案全靠人工經(jīng)驗調(diào)整,交警通過視頻巡邏觀察路口交通運行狀況,若發(fā)現(xiàn)擁堵、排隊過長等問題,再手動調(diào)優(yōu)。
 
  如今,有了地圖導航互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)支撐后,“慢腦”可自動識別配時方案的不合理之處:比如發(fā)現(xiàn)南方向排隊過長、東方向無車流等排隊失衡情況時,會自動生成修改、調(diào)整、優(yōu)化的建議,無需人工干預。
 
  “慢腦”的調(diào)控周期相對較長,聚焦基礎配時方案的優(yōu)化,適配常態(tài)化車流,為路口通行搭建穩(wěn)定的“基礎框架”。
 
  “快腦”應對突發(fā)車流變化
 
  “快腦”則基于前期實時數(shù)據(jù),動態(tài)調(diào)整周期相位時長,實現(xiàn)路口精細化調(diào)控。
 
  “快腦”更新周期較短,以便實時監(jiān)測各方向車流狀況。
 
  當監(jiān)測到某一方向出現(xiàn)擁堵、排隊過長時,“快腦”會自動為該方向延長3~5秒綠燈時間,快速緩解擁堵;若某一方向車流較少,則不會浪費綠燈時長,實現(xiàn)配時資源的精準分配。
 
  簡單來說,“慢腦”負責優(yōu)化“固定劇本”、“快腦”則根據(jù)實時情況“靈活加戲”。二者結合,讓信號配時方案既貼合日常規(guī)律,又能應對突發(fā)變化。
 
  應用案例:松白/東明大道路口
 
  目前,光明交警已在松白/東明大道路口率先落地“慢腦+快腦”智能信控模式,用實際應用檢驗成效。
 
  “快慢腦”聯(lián)動:精準適配時段配時
 
  松白/東明大道路口已設置多套配時方案,覆蓋早晚高峰、平峰、低峰等不同時段,按固定時間切換。
 
  “慢腦”
 
  負責優(yōu)化基礎配時方案,精準診斷配時不合理之處并給出優(yōu)化建議。
 
  “快腦”
 
  在基礎方案之上,實現(xiàn)基于失衡事件的信號燈時長實時精細控制。
 
  松白/東明大道路口,檢測到南面排隊失衡后,能夠自動將原方案中南方向42秒綠燈延長到48秒,增加南方向綠燈時長,改善路口失衡情況。
 
  數(shù)據(jù)顯示,該路口信號燈運行“慢腦+快腦”模式一個多月后所有方向平均排隊等待時間縮短10%~15%,平均排隊長度縮短約15%,車輛通行效率提升。
 
  雷視一體機:精準數(shù)據(jù)監(jiān)測
 
  此外,在互聯(lián)網(wǎng)導航數(shù)據(jù)的基礎上,該試點路口還安裝了前端增強感知設備——雷達+視頻一體感知設備。
 
  該設備可實現(xiàn)對四個方向車流排隊長度、擁堵失衡等異常事件的實時監(jiān)測、精準預警,更好支撐配時方案實時調(diào)控。
 
  未來,光明交警將以松白/東明大道路口試點為基礎,把“慢腦+快腦”智能信控模式推廣至轄區(qū)主干道沿線更多路口,進一步優(yōu)化道路交通網(wǎng),提升通行效率,讓市民出行更順暢。
 
關鍵詞 交通信號燈交通管理
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